s jančou jsme prodali kostky hill cross, mimochodem také velmi dobré koloběžky, nicméně my se zamilovali do strojů k-bike ze zlína. K6 už doma máme, tak další logický krok byla K7 s větším předním kolem, vhodná i na dlouhé výlety a dostatečně skladná i do města a na přepravu vlakem či busem. dvě kolobky na osobu jsou tak nějak minimální základ pro někoho, kdo na nich jezdí každý den a takřka se bez kolobky prakticky nikam ani nehne..
jelikož máme rádi barvy a chceme se trochu odlišit, pěkně jsme poprosili petra vavrušu, aby nám zaslal nenalakovaný rám K7 + další komponenty na sestavení těchto úžasných strojů.
objednali jsme si tyto komponenty (vč. cen k začátku září 2013):
duše 12′ rubena 60,- / duše 16′ schwalbe 120,- / chránič paty tvarovaný 30,- / hlavové složení 75,- / představec 165,- / duralová řidítka 140,- / rám K7 690,- / vidlice K7 340,- / kolo 16′ 690,- / kolo 12′ 610,- / big apple 16′ 440,- / big apple 12′ 290,- / brzdové čepy á 50,- / brzdy tektro 200,- / slim do duší rovnou od petra vavruši á 75,- (toto všechno dvakrát)
doplňky:
brašna na řidítka velká, zadní blatníky, vzpěry..
co se muselo přikoupit jinde:
– brzdové páčky avid FR-5 á 260,- kč
– bowdeny teflonové, nerezová lanka (přední 170 cm, zadní 200 cm), koncovky bowdenů, koncovky lanek
některé komponenty, jako gripy jsme již měli doma
když dorazila parádní velká krabice ze zlína (celkem pro tři koloběžkáře v jednom balení!), nelenili jsme a rámy poslali na komaxit. petr lindner chtěl matnou bílou, janka bordeaux – RAL 3004 a já kukuřičnou žluť aka kamelku – RAL 1006. všechny tři rámy z lakovny v medlánkách jsou k sežrání, jednoduše dokonalé. petrové zachovali barvu – vidlice, rám i blatník ve stejné barvě, janka má pak černou vidli a lesklý černý blatník.
pátek 13.9.2013 byl dnem D – stavba strojů v kohoutovicích, sídle přibližovadel. u lindnerů bylo opravdu veselo, div že jsme všechny šroubky namontovali správně.. 🙂 končili jsme až pozdě za tmy, tak nebylo možné vyfotit neposkvrněné stroje můj a jančin před výjezdem do deštivé noci.
každopádně – výsledek stojí za to: https://kolmo.cz/2013/nove-masiny-ze-zlina/
edit 28.3.2014: duralová řidítka jsem na své K7 vyměnil za původní ká-šestková – jsou o něco vyšší a poskytují i více prostoru pro jezdce